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La Via Agrippa est une voie romaine construite en 40 après J.-C. sur l'axe Rome-Boulogne-sur-Mer. Des traces sont encore visibles à proximité du Camp de Cora Yonne Est de la France.

La Via Aurelia ou Voie Aurelienne est le nom donné à la grande voie romaine de la côte méditerranéenne de l'Italie romaine et de l'ancienne Gaule.
La Via Aurelia a été mise en oeuvre à partir de 241 avant J.C par le consul Caïus Aurelius Cotta. Elle partait de Rome, longeait la côte occidentale de la péninsule italienne et passait par Pisæ / Pise pour arriver à Luna / Luni.

Via Agrippa, en 40 ap. J.-C., Rome-Boulogne-sur-Mer

Via Æmilia (-187) : de Rimini à Plaisance

Via Appia (Voie Appienne) (-312) : de Rome à Brindisi

Via Aurelia (-241) : de Rome à la Ligurie, par la côte

Via Cassia : de Rome à l'Étrurie

Via Clodia : de Rome à la Mer Tyrrhénienne

Via Domitia (Voie Domitienne) : d'Italie en Espagne par la Gaule Narbonnaise

La Voie Domitienne (Via Domitia), voie romaine relieant l'Italie à la péninsule ibérique en traversant la Gaule narbonnaise.

La Via Domitia des chemins de Compostelle.

	*Via Fenollentis*
	*Via Confluentana*
	*Via Vallespiri*

Via Egnatia : (IIe siècle av. J.-C.) : de Dyrrachium (Durazzo) à Byzance

Via Flaminia (-220) : de Rome à l'Ombrie

Via Latina : de Rome à l'Italie du Sud

Via Postumia : de Gênes à Aquilée

Via Salaria (« route du sel) : de Rome vers la Sabine

Via Valeria : de Rome vers l'Italie centrale

Voies romaines de Gaule

Tracées par les Romains vers -34, quatre voies romaines partent de Lugdunum (Lyon) alors capitale de la Gaule :

	vers la Germanie
	Via Agrippa (Bordeaux, en passant par Clermont, Limoges et Rodez . Parties conservées bien balisée entre Limoges et Saintes)
	vers l'Italie par Aoste, Milan
	en direction de l'Angleterre par Boulogne

Chaussée Jules César, Paris-Rouen-Harfleur (tracé actuel de la RN 15).

Chaussées Brunehaut, Cambrai-Cologne(köln): plusieurs tronçons existent toujours.

Le nom de Chaussées Brunehaut est données à plusieurs routes très anciennes.

Il s’agit de voies gauloises, souvent établies sur des pistes néolithiques et restaurées par les Romains. On peut dire que le magnifique réseau routier gaulois a favorisé la relative rapidité de la conquête de la Gaule par les Romains.

Pour d'autres les Chaussées Brunehaut seraient « les chemins bruneaux » dont la couleur brune tranchait sur la blancheur des routes pavées gauloises. En effet les Romains avaient revêtu ces chaussées de « concretum », sorte d'aggloméré de cailloux de couleur brune, l'ancêtre du macadam