|
|
|
|
À la conquête des océans Depuis longtemps, les vaisseaux romains connaissent la
route de l'Inde. Ils passent par Alexandrie, remontent le Nil et, par le canal
de Néchao II, ils rejoignent la mer Rouge, puis l'océan Indien. Leur trajet
tient compte des moussons. Ils partent vers l'est au printemps, retournent vers
!'occident en automne. Le voyage dure souvent un an, mais il est profitable. Les
cales des bateaux reviennent chargées d'épices, de teintures, d'étoffes, de
pierres précieuses, d'ivoire... qui se vendent à prix d'or dans la capitale.
http://www.culture.gouv.fr/culture/archeosm/archeosom/imatges/archeosm/neptune.jpg Les
navires romains bravent aussi les tempêtes de l'Atlantique pour aller jusqu'en
GrandeBretagne et en ramener de lourdes cargaisons d'étain et de fer. D'Ostie
et de Pouzzoles sur le golfe de Naples, la flotte marchande romaine sillonne
toute la Méditerranée. Mare nostrum, notre mer, disent fièrement les Romains. C'est à Ostie, à l'embouchure du Tibre, que sont ancrés
les navires marchands de Caius Blandus. De gros bateaux aux coques profondes et
arrondies pour recevoir le maximum de marchandises, jusqu'à 86 tonnes. Appelés
corbitae, ces navires mesurent environ 25 mètres de long. En plus de la
grand‑voile, un mât avant penché, l'artimon, en porte une plus petite.
Source : Rome a l'Apogée de l'Empire / Jérome Carcopino Editions Hachette / Bibliothèque Municipale Arcachon
Les Romains construisirent divers types de navires de guerre au cours de la période où ils exercèrent leur hégémonie sur la Méditerranée, notamment des galères dotées de passerelles pour se jeter à l'abordage des bâtiments ennemis ou équipées de catapultes. Leurs navires de commerce mesuraient environ 50 m de long et 15 m de large. On pense que des bâtiments de dimensions supérieures furent construits afin de transporter des obélisques d'Égypte jusqu'à Rome. Ces grands navires de commerce étaient munis de voiles carrées disposées sur trois mâts. Héritier des navires romains, le dromon, galère rapide et légère, fit son apparition......VOIR SE SITE POUR LIRE LA SUITE http://cmbj.free.fr/Realisations/Gamon/galere/galere05.htm http://perso.wanadoo.fr/roger.duchene/Mars2600/000/MRTRV.htm http://www.culture.gouv.fr/culture/archeosm/archeosom/bilan2.htm découverte en Corse http://www.ac-corse.fr/colleges/porticcio/histoire/epave%20romaine.htm http://www.plongee-cipgolfejuan.com/culturel1.htm Le navire de transport romain le plus répandu s’appelait l’oneraria. Il mesurait en moyenne 20 à 30 mètres de long et 8 à 10 de large, il avait une contenance de 3000 à 4000 amphores. Le navire était souvent orné d’une figure de cygne. Derrière la poupe, c'est une tente qui servait d’abri au pilote ( gubernator ).Au milieu du pont, s’élevait le grand mât ( malus ) qui soutenait la voile principale, de forme rectangulaire ou trapézoïdale. A l’avant du navire se trouvait une autre voile, plus petite, nommée artemon. C’est seulement à partir de la 1ere guerre punique ( 264 av. J.C. ) que Rome a construit une marine de guerre. Comme sa flotte de 20 navires n’était pas capable d’affronter la puissance maritime de Carthage, Rome dut s’équiper d’une flotte de 150 navires, construits sur le modèle d’un navire carthaginois capturé. http://www.ac-grenoble.fr/lamure/latin/transport.htm Les batailles navales se faisaient par l'abordage du navire et par l'éperonnage. Par sa marine de guerre, Rome a pu se débarrasser des pirates qui tourmentaient la mer Méditerranée et elle a rendu la "Mare Nostrum" ("notre mer") sans danger pour le commerce. http://www.callisto.si.usherb.ca:8080/lguay/definitions/rom2.html |
voies romaines comment on trace les routes
|
